Ordem de serviço digital e histórico completo por aeronave

Cada intervenção na aeronave, documentada. O CTM assina digitalmente e o histórico fica disponível para a oficina e para o gestor.

OS no caderno não é histórico

Ordem de serviço aberta num caderno, assinada com caneta e depois transcrita para uma planilha dificulta achar o que foi feito, por quem e quando, principalmente meses depois. Cada transcrição é uma chance de erro, e cada papel é um risco de extravio.

Para o gestor, o resultado é ter de ligar para a equipe sempre que quer saber o status de uma manutenção. A informação existe, mas não está disponível.

O que o Armazzo faz com a ordem de serviço

No Armazzo, a ordem de serviço nasce e termina dentro do sistema, e fica ligada à aeronave, às peças e às ferramentas usadas:

• Abertura e fechamento de ordens de serviço no sistema.
• Assinatura digital do técnico responsável (CTM).
• Histórico completo por aeronave.
• Dashboard em tempo real, para acompanhar o status sem interromper ninguém.

A OS conectada ao resto da oficina

O valor da ordem de serviço digital cresce quando ela está conectada aos outros módulos. As peças consumidas saem do estoque dentro da OS, e as ferramentas e calibráveis usados ficam registrados. Assim, o histórico da aeronave não é só uma lista de serviços: mostra o que foi aplicado, com o quê e por quem.

Essa ligação também reduz a digitação duplicada. A mesma informação que fecha a OS atualiza o estoque e o histórico, sem planilha intermediária.

Para o técnico de manutenção

O Armazzo não substitui o conhecimento de quem faz a manutenção. Ele garante que esse conhecimento não se perde. Cada OS fechada, cada peça instalada e cada ferramenta devolvida fica assinada, datada e rastreada. Se alguém perguntar quem fez determinado serviço, a resposta está no sistema.

Isso protege quem fez o trabalho certo, e evita a caça às bruxas quando algo precisa ser investigado: o histórico mostra o caminho.

Para o gestor

O gestor acompanha o andamento por um dashboard em tempo real, sem depender de ligações e mensagens. Com o histórico por aeronave, fica mais fácil planejar próximas intervenções, conferir o que já foi feito e preparar documentação para auditorias.

Perguntas frequentes